私梟撞翻警船 港警前“一哥”直指海上走私太猖獗

　　香港中通社9月28日電 “近年來海上走私活動猖獗，走私集團利用不同水域、不同執法部門的漏洞從事非法活動，粵港澳三地警方必須加強情報交流和聯合執法，對犯罪分子予以嚴厲打擊。”香港警務處前處長、港區全國政協委員鄧竟成28日接受香港中通社專訪時如是說。

　　香港一艘水警快艇日前在沙洲追截走私船被撞翻，高級督察林婉儀因公殉職，而這已不是首次有執法人員墮海遇難。去年初，一艘海關淺水巡邏艇在同一水域執勤時，與一艘走私船相撞翻沉，3名海關關員殉職。

　　“我對林婉儀不幸殉職深感痛心，本次事件敲響了警鐘，必須嚴肅打擊海上走私活動。”2007年至2011年期間出任警務處處長的鄧竟成猶記得，“在我任職警務處處長期間，海上走私活動時有出現，惟近年來愈發泛濫，執法難度也有所增加。”

　　海上走私歪風為何如此猖獗？鄧竟成分析，內地與香港兩地關稅安排不同，靠走私貨品賺取巨額差價惹來犯罪集團垂涎，特別是新冠肺炎疫情下內地與香港“通關”受限，難以通過陸路出入境，犯罪分子便將走私活動“移師”海上。

　　根據香港警方資料顯示，過去兩年，警方每年都展開上千次反走私行動，2019年檢獲走私物品市值達6500萬港元，疫情暴發後的2020年就檢獲走私貨品市值就激增至近3.7億港元。今年首8個月，警方已展開735次反走私行動，檢獲走私貨品市值逾9000萬港元。

　　由於海上執法人員不能跨境緝私，犯罪分子利用高速的“超級大飛”(走私快艇)，在內地與香港邊界水域之間遊走。近日有網民上載短片，拍攝到數十艘“超級大飛”在機場水域一字排開高速行駛，走私猖獗程度已近失控。

　　“海上追捕行動難度遠高於陸上，在海面上，即使同一速度也永遠無法追上前面的船隻。”鄧竟成指出，這些“超級大飛”明顯經過改裝，馬力十分強大，令警方執法陷入被動。“警方一直都檢視海上執法裝備，但水警輪不可能非法改裝，令執法百上加斤。”

　　特別是本次事件中，犯罪分子不僅走私逃逸，更令人齒冷地撞擊水警快艇，至一名警員犧牲。鄧竟成深感痛心，打擊走私活動絕不只是水上執法，必須從源頭堵截，香港警方要與內地及澳門兩地執法部門加強合作。

　　“粵港澳三地警方有恒常合作機制，日後應建立更高效的通報機制，實現情報共享，共同打擊海上走私活動。”鄧竟成強調，打擊犯罪不僅是執法，從源頭遏制犯罪活動的發生更為重要。

　　對於林婉儀因公殉職，警務處處長蕭澤頤表示，警隊上下深感痛心，四度斥責罪犯冷血，更誓言嚴打走私。警方也對香港中通社表示，水警總區會與相關的香港及內地執法部門保持聯繫，交換情報，當接獲有關懷疑海上走私活動的投訴，會立即派員調查。